Китай Въвеждането и отстраняването на неизправности на фабриката и доставчиците на вакуумни компресори | TieLiu

Разликата между вакуумния компресор и вакуумния усилвател е, че вакуумният усилвател е разположен между спирачния педал и главния спирачен цилиндър, което се използва за увеличаване стъпването на водача върху главния цилиндър; докато вакуумният компресор се намира в тръбопровода между главния спирачен цилиндър и подчинения цилиндър, който се използва за увеличаване на изходното налягане на маслото на главния цилиндър и увеличаване на спирачния ефект.

Вакуумният компресор се състои от вакуумна система и хидравлична система, която е устройството за налягане на хидравличната спирачна система.

Вакуумният компресор се използва най-вече в средни и леки хидравлични спирачни превозни средства. На основата на двутръбната хидравлична спирачна система се добавят вакуумен компресор и комплект система за усилване на вакуум, съставена от вакуумен възвратен клапан, вакуумен цилиндър и вакуумен тръбопровод като източник на сила на спирачната сила, за да се подобри спирачна ефективност и намаляване на силата за контрол на спирането. Не само намалява интензивността на водача, но и подобрява безопасността.

Когато вакуумният компресор се развали и работи лошо, това често води до повреда на спирачката, повреда на спирачката, спирачно съпротивление и т.н.

Вакуумният компресор на хидравличната спирачка е счупен и причините са както следва:

Ако буталото и коженият пръстен на спомагателния цилиндър са повредени или възвратният клапан не е добре запечатан, спирачната течност в камерата за високо налягане внезапно ще потече обратно в камерата за ниско налягане по ръба на престилката или едно- пътен клапан по време на спиране. По това време, вместо да упражнява сила, педалът ще отстъпи поради обратния поток на спирачната течност под високо налягане, което ще доведе до повреда на спирачката.

Отварянето на вакуумния клапан и въздушния клапан в управляващия клапан контролира газовата звезда, влизаща в камерата за доизгаряне, т.е. отварянето на вакуумния клапан и въздушния клапан влияе пряко върху ефекта на доизгарянето. Ако седалката на клапана не е затворена плътно, количеството въздух, постъпващо в бустерната камера, е недостатъчно, а вакуумната камера и въздушната камера не са плътно изолирани, което води до намален ефект на изгаряне и неефективно спиране.

Ако разстоянието между вакуумния клапан и въздушния клапан е твърде малко, времето за отваряне на въздушния клапан изостава, степента на отваряне намалява, ефектът на налягане е бавен и ефектът на доизгарянето е намален.

Ако разстоянието е твърде голямо, отварянето на вакуумния клапан не е достатъчно при освобождаване на спирачката, което ще доведе до плъзгане на спирачката.


Време за публикуване: 22 септември 2020 г.